A la traîne

Les médias de masse de l’état russe ont rapporté comment la végétation de l’avion Gagarine à Komsomolsk-sur-l’Amour a dévoilé la production de ses avions de chasse innovants Su-35 mma dans le cadre d’un accord avec l’Égypte. La société de médias russe TASS, citant un approvisionnement diplomatique militaire, a affirmé que des chasseurs SU-35 avaient été dévoilés, censés avoir été transportés vers l’Egyptian Atmosphere Push en vertu de l’accord approuvé en 2018. a introduit la production de Su-35, destiné à être expédié à la pression de débit d’air égyptienne en vertu de l’accord convenu en 2018 », a déclaré la source. « Le calendrier pour l’expédition et la livraison du lot initial vers la partie égyptienne n’est pas encore fixé, en raison des contraintes imposées par la nouvelle épidémie de coronavirus », a-t-il ajouté. Le quotidien russe Kommersant a documenté en mars 2019 que l’Égypte avait décidé d’acheter plusieurs avions de combat Su-35 de fabrication russe pour environ 2 milliards de dollars. La signature de votre accord n’a en aucun cas été vérifiée par les ressources formelles. Les fournisseurs chinois sont parmi les pays les plus internationaux à avoir acquis le Su-35 lorsqu’il a convenu d’un montant de 2,5 milliards de dollars pour la Russie pour 24 avions. L’offre prévoyait également des articles de revêtements de sol et des moteurs supplémentaires. L’expédition et la livraison de l’avion vers l’Extrême-Orient ont été achevées en 2019. Le Su-35S est vraiment un avion de chasse polyvalent ultra-polyvalent de la technologie 4, créé sur la base des technologies du 5e groupe d’âge. Le Su-35S se distingue par sa nouvelle collection avionique conforme au système de gestion des informations et des faits, le tout nouveau radar, vol en avion de chasse les moteurs à allumage plasma de votre plus grande capacité et la vectorisation de poussée. Ces moteurs répondent aux critères de la motorisation des chasseurs du cinquième groupe d’âge car ils permettent de développer un taux supersonique sans avoir à utiliser de postcombustion. Sukhoi Design Bureau Aviation Medical-Industrial Complicated a acquis une expérience de haute qualité et d’individualité, mais vers de merveilleuses chances. Son fondateur, Pavel Sukhoi, n’était pas aimé de Staline et l’organisation en elle-même a été dissoute pendant un certain temps avant une renaissance glorieuse dans les années 1950. Depuis lors, bon nombre de ses produits ont été populaires par le biais de l’ancienne Union soviétique et de ses alliés. Des conceptions de premier ordre, notamment l’intercepteur Su-27 et l’avion acrobatique Su-26, maîtrisent les guides de rapport et offrent une zone lumineuse rare dans le commerce mondial de la Russie. Sukhoi a également commencé à travailler avec un transfert supersonique plus important appelé S-51. L’entreprise s’est organisée pour achever un prototype d’ici 2005. Les plans de production du Su-37, un bâton pour approximativement le chasseur Su-27 mma productif, ont été annulés en 1992, faute d’une attention suffisante de la part des clients à domicile et des investisseurs inconnus. Les autres travaux des travaux à la fin du siècle comprenaient un entraîneur professionnel de l’armée (S-54), un avion à énergie devant être actionné par des moteurs électroniques de base (S-80), un avion facile (S-84), ainsi que un plumeau (Su-38). Actuellement, Sukhoi investissait la moitié de ses efforts dans des tâches professionnelles. Les véhicules à effet d’aile dans le sol (WIG) ont formé un dernier groupe d’études scientifiques supérieures. Les hydravions WIG, en plus d’avoir la capacité d’exploser et de se propager dans l’eau potable, ont été conçus pour utiliser exclusivement la traction abaissée et l’élévation améliorée trouvée lorsque vous voyagez juste au-dessus du sommet du H2O. Les revenus d’armement de la Russie se sont améliorés pour atteindre environ 3,5 milliards de dollars par an à la fin des années 90. Les avions Sukhoi constituaient un segment important. L’Inde a acheté 40 chasseurs Su-30 d’une valeur de 1,8 milliard de dollars et l’Indonésie en a également obtenu des dizaines. La Pologne s’est arrangée pour fabriquer un avion Su-39, un dérivé du Su-25, pour ajouter au règlement de 2 milliards de dollars de dette financière européenne.